对此，莫永良表示，每年的1、2月是重卡销售的传统淡季，订单都比较少，3月份以后才会有起色，所以1月份环比下滑是正常现象。至于同比也出现下滑，主要是因为排放升级后，车辆的价格上涨了。“2017年1月份的时候，我们手里还有国四车可以出售，今年就只有国五车。国四升国五，仅发动机就上涨了8000-10000元，销量自然受到了影响。”莫永良面对的客户70%以上是个体户，对价格比较敏感，车辆售价上涨对销量产生了较大的影响。

同时，主营重汽品牌的晋江市星航汽车贸易有限公司销售经理李俊也表示，截至目前，公司1月份收到的订单也只有10辆左右。“邻近过年，销量总是不大好，因为客户要准备过年的应酬，手头可用的资金就比较少。”

李俊从客户角度分析了销量下滑的因素，佛山君钰汽车贸易有限公司莫经理则从市场方面分析了导致销量下滑的原因。“现在邻近过年，多数厂家都会在过年的时候放假，所以现在货源比较少，货源少，运价就低，而油价又比较高，导致许多客户现在都处于观望状态。”据莫经理介绍，佛山君钰主营东风重卡，1月份暂时还没有接到订单。

由此可见，春节虽然是个喜庆的节日，但对于大多数经销商来说，是一个必须迈过去的坎。

不过，虽然临近过年是导致销量下滑的主要因素，但并不是唯一因素，其中，天气因素和政策因素也不容忽视。广西瑞沃重卡汽车销售服务有限公司销售部张经理表示：“公司主要经营的是工程车，这些天一直在下雨，工程进展受到影响，也直接影响了销量。”

此外，深圳市政府要求自2018年1月1日起在深圳市销售、注册和转入的重型柴油车必须加装颗粒捕集器（DPF）。“因为加装DPF的政策，许多要用车的客户选择在2017年提前采购。”深圳市兴顺翔汽车销售有限公司销售经理陈贵喜预计，公司今年1月份的销量环比将下降30%左右，同比下降10-20%。

整体来看，华南地区重卡市场1月份处于下滑态势，开局不利。那么，对于2018年全年，经销商们有着怎样的看法呢？

2018年形势严峻机遇与挑战并存

对2018年的重卡市场形势，行业普遍共识是，相比2017年会出现下滑。通过采访，发现多数经销商对此持有相同看法。

“2018年的销量肯定没有去年好，2017年客户该换车的都换了，该添的新车也都添完了，2018年销量自然不会太好。”广州一家不愿具名的经销商表示。

实际上，许多经销商和他的看法是一致的，即2017年的市场销量有些过于饱和，透支了2018年的销售。

“2018年的市场情况具体会如何，现在还看不出来，要等到过年以后，看看3月份的销量会怎么样。我个人认为，每个细分市场的情况都会不一样，但是总体而言，2018年比2017年会有所下滑。因为市场不可能年年那么好，年年破纪录。2018年年初，油价上涨，气价飞涨，排放升级以及原材料涨价，车辆的价格也上涨……基本上，我们现在能看到的，都是一些不利因素。”莫永良说道。